都说中国品牌混动技术崛起，看完长城汽车柠檬混动，我信了

如果你买车时还在燃油车和纯电动之间犹豫不决，其实大可不必，为啥不尝尝混动车的鲜呢？而且现在已经不止日系制霸的时代了，中国品牌的入局让这个细分市场百花齐放。但混动车并不像纯电动那样简单，一点点技术上的高低或许就是天差地别的实际表现。

目前国内各大主流车企都推出了自家的混动系统，比如比亚迪的DMi、吉利的雷神、奇瑞的鲲鹏，还有长城汽车的柠檬混动DHT等等。这些混动系统乍看没什么毛病，但只需要稍微放在一起比较，高低还是分得挺明显的。

就像选车的时候把所有车型列在一起对比，我们把全球的主流混动系统技术性能放在一起比较，中国品牌混动系统的优点是长显而易见的。就连中国军团中最弱的长安蓝鲸都可以和日系“双田”分庭抗礼。而在“双田”的优势项目亏电油耗上，中国品牌的表现也是相当抢眼，更别说咱们还有着纯电续航的优势。

虽然各大国产品牌的混动技术对合资品牌实现了超越，但俗话说的好“文无第一武无第二”，这么多的国产混动系统自身也是有着三六九等之分。通过对比我们就可以发现，比亚迪DMi虽然动力过得去，但亏电油耗明显是劣势。吉利雷神的油耗倒是经济了，可三缸发动机和动力弱却成了它的槽点。而奇瑞鲲鹏呢，虽然没有明显的短板，但没有亮点就是它最大的短板。这样对比下来，大家就能很明显的发现长城汽车柠檬混动DHT才是真正的“最强王者”。无论是动力、零百加速、爬坡能力、综合油耗、亏电油耗等等，所有项目都是当之无愧的第一。更让人惊喜的是，它的纯电续航里程居然达到了200公里以上，把它当成一台纯电车来使用完全没有任何问题。

冠军混动归属长城汽车想必大家一点儿都不意外，毕竟长城汽车的研发实力摆在那儿。现如今，咱中国品牌自己的混动系统能达到全球领先的高度，真是相当自豪了。在混动车市场，我们再也不用盲目崇拜外资产品，我们的国货同样很“顶”！

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